Keçən il, şübhəsiz ki, daş və daş maşınqayırma sənayesindəki bir çox tacir, həm Çin tədarükçüləri, həm də xarici alıcılar üçün böyük təzyiq və əziyyət ili olmuşdur.
Birincisi, sürətlə artan beynəlxalq dəniz yükdaşımalarıdır.Dünyada COVID-in pisləşməyə davam etməsi ilə bəzi ölkələr şəhərləri bağlayır, limanların və uçuşların dayandırılması səbəbindən çoxlu sayda beynəlxalq gəmi/hava marşrutu dayandırılıb və qalan yük yeri talan edilib.Keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə, Avropa və Amerika marşrutlarının dəniz daşımaları təxminən 10 dəfə artdı, bu da idxalçıların satınalma xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı, məsələn, Xiamendən ABŞ-a Mayamiyə bir körpü COVID-dən əvvəl 2000 dollardan indiyə qədər gördü. $13000 yuxarı.Coviddən əvvəl Xiamendən Antverpen limanına 40GpP konteyner götürməli olan bir cilalama maşını, daşınma dərəcəsi 1000-1500 ABŞ dolları arasında qalır, covidin yayılmasından sonra, 14000-15000 dollara sıçrayır, Üstəlik, limanın geniş miqyaslı sıxlığı səbəbindən və konteynerlərin çatışmazlığı, çatma cədvəli çox gecikir. o deməkdir ki, alıcılar məhsulları planlaşdırıldığı kimi qəbul edə bilmir və normal istehsala təsir göstərə bilər.
İkincisi, xammalın qiymətinin qalxmasıdır.Təchizat qıtlığından təsirlənən polad, mis və dəmir kimi xammalın qiymətləri kəskin artdı ki, bu da maşın və alətlərin istehsal maya dəyərini xeyli artırdı.Kəsmə maşını, mərmər və qranit üçün cilalama maşını, kalibrləmə maşını və s. kimi daş maşınların qiymətləri təxminən 8-10% artımla tənzimlənməlidir. Bu, bütün sənayedə baş verir.
Mövcud mürəkkəb xarici vəziyyətə əsaslanaraq, bütün alıcılara sifarişlərinizi əvvəlcədən planlaşdırmağı xahiş edirik.Daş maşın və alətlərin peşəkar təchizatçısı kimi, Xiamen Mactotec Equipment Co., Ltd müştərilərinə rəqabətqabiliyyətli məhsullar və mükəmməl xidmətlər təqdim etməyə davam edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 12 iyul 2022-ci il